Turbinaly tigiriň önümçilik belligi

Dizel hereketlendirijileriniň netijeliligine bolan islegiň ýokarlanmagy sebäpli turbo güýçlendirijiler has ýokary temperatura sezewar edilýär.Netijede, geçiş amallarynda rotoryň tizligi we temperatura gradiýentleri has agyr bolýar, şonuň üçin termiki we merkezden gaçyryş stresleri ýokarlanýar.

Turbo güýçlendirijileriň ömrüni has takyk kesgitlemek üçin, turbina tigirinde wagtlaýyn temperaturanyň paýlanyşy barada takyk bilim gerek.

Turbina bilen kompressoryň arasyndaky turbo güýçlendirijilerdäki ýokary temperatura tapawudy, turbinadan rulman jaýynyň ugruna ýylylygyň geçirilmegine getirýär.Has takyk çözgüt, ähli deňlemeleri wagtlaýyn çözmek arkaly gözden geçirilen sowadyş prosesiniň başynda suwuklygy hasaplamak arkaly gazanyldy.Bu çemeleşmäniň netijeleri wagtlaýyn we yzygiderli ýagdaý ölçeglerine laýyk geldi we gaty bedeniň wagtlaýyn ýylylyk häsiýetini takyk köpeltmek mümkin.

Beýleki tarapdan, eýýäm 2006-njy ýylda benzin bilen işleýän hereketlendirijilerde 1050 ° C çenli gaz temperaturasy gazanyldy.Turbinaly giriş temperaturasynyň has ýokarydygy sebäpli termomehaniki ýadawlyk has köp ünsi çekdi.Soňky ýyllarda turbo güýçlendirijilerdäki termomehaniki ýadawlyk bilen baglanyşykly birnäçe gözleg neşir edildi.Turbinaly tigirdäki san taýdan çak edilýän we tassyklanan temperatura meýdanyna esaslanyp, stres hasaplamalary geçirildi we turbina tigirinde ýokary ýylylyk stres zolaklary kesgitlenildi.Bu zolaklardaky ýylylyk stresiniň ululygynyň diňe merkezden gaçyryş stresiniň ululygy bilen bir aralykda bolup biljekdigi, radial turbinaly tigiriň dizaýn prosesinde termiki sebäp bolan stresiň ünsden düşürilip bilinmejekdigi görkezilýär.

https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/

Salgylanma

Aýed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013 700 ° C “, ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, ABŞ

R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Fridemann, W., Uhl, „Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor im Audi A3”, 11. Aufladetechnische Konferenz, Draýzden, 2006


Iş wagty: Mart-13-2022

Habaryňyzy bize iberiň: